|
|
| (не показаны 34 промежуточные версии этого же участника) |
| Строка 1: |
Строка 1: |
| − | Документ "[[Перемещение продукции ( сводный ордер )]]", таблица [[DOCS]]
| + | [[EOR]] - это документ из справочника [[R169]], таблица [[DOCS]] |
| | + | [[Перемещение продукции ( сводный ордер )]] |
| | | | |
| − | == EOR1 ==
| + | left( cattr10, 1 ) <> 'Д' |
| | | | |
| − | NUMDOC - номер
| + | {|class = wikitable |
| | + | ! Название || Значение |
| | + | |- |
| | + | | Имя || cattr10 |
| | + | |- |
| | + | | Тип || Дополнительное поле |
| | + | |- |
| | + | | Наименование || Испорчено |
| | + | |- |
| | + | | Умалчиваемое значение || 'Н' |
| | + | |- |
| | + | | Маска ввода || c 3 |
| | + | |- |
| | + | | Справочник || Массив |
| | + | |- |
| | + | | Имя массива || ARYESNOPICT4 |
| | + | |} |
| | + | = Смотрите также = |
| | + | [[R327]] |
| | | | |
| − | DATDOC - дата
| + | [[R398]] |
| − | | + | |
| − | CATTR10 - признак испорченности. Если первый символ равен "Д" - это означает, что документ испорчен
| + | |
| − | | + | |
| − | KG - общий вес продукции в килограммах
| + | |
| − | | + | |
| − | *
| + | |
| − | | + | |
| − | _TIMEFIRST - Дата и время ввода
| + | |
| − | | + | |
| − | _TIMELAST - Время изменения
| + | |
| − | | + | |
| − | AMNT - Кол-во
| + | |
| − | | + | |
| − | AMNT_NED - Недостача;водителя
| + | |
| − | | + | |
| − | BAD - Признак ошибки
| + | |
| − | | + | |
| − | CAR_NAME - Автомобиль
| + | |
| − | | + | |
| − | CAR_NUM - N Авто
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR1 - № путевого листа
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR10 - Испорч.
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR2 - Подтвержд.
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR3 - RGNUM документа передачи из др-го PROD
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR4 - Включать в отчет?
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR5 - Служебное поле для отметки наличия докум
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR6 - Для Гласс Технолоджис, смена А,Б,В или Г
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR9 - Контроль номера печи
| + | |
| − | | + | |
| − | D1NAME - Куда
| + | |
| − | | + | |
| − | D2NAME - Принял МОЛ
| + | |
| − | | + | |
| − | D3NAME - Статья затрат
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL1 - Куда (код)
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL1_L2 - Для отслеживания на 2 этаж с условиями
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL2 - Принял МОЛ (код)
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL3 - Статья затрат
| + | |
| − | | + | |
| − | DATDOC - Дата документа
| + | |
| − | | + | |
| − | DATTR1 - Дата перемещения
| + | |
| − | | + | |
| − | DATTR2 - Дата смены экспедиции
| + | |
| − | | + | |
| − | DK_SHIFT - Для отслеживания в EOR3
| + | |
| − | | + | |
| − | DR_NAME - Водитель
| + | |
| − | | + | |
| − | DREFL1 -
| + | |
| − | | + | |
| − | DREFL2 -
| + | |
| − | | + | |
| − | DREFL3 - Статья затрат
| + | |
| − | | + | |
| − | DSHIFT - Смена (принял)
| + | |
| − | | + | |
| − | DSNUM - См.;(принял)
| + | |
| − | | + | |
| − | DT_DOC - Дата документа
| + | |
| − | | + | |
| − | EXP_M_NUM - Номер модуля экспедиции
| + | |
| − | | + | |
| − | K1NAME - Откуда
| + | |
| − | | + | |
| − | K2NAME - Откуда МОЛ
| + | |
| − | | + | |
| − | K3NAME - Начальник смены пр-ва (NA...)
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL1 - Откуда (код)
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL1_L2 - Для отслеживания на 2 этаж с условиями
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL2 - Откуда МОЛ (код)
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL3 - Начальник смены (для NA...)
| + | |
| − | | + | |
| − | KG - ( кг с уровня 2 )
| + | |
| − | | + | |
| − | KREFL1 -
| + | |
| − | | + | |
| − | KREFL2 -
| + | |
| − | | + | |
| − | KSHIFT - Смена (отпустил)
| + | |
| − | | + | |
| − | KSNUM - См.;(отпустил)
| + | |
| − | | + | |
| − | LAST_USER - Автор последнего;изменения
| + | |
| − | | + | |
| − | LOADER1 - Грузчик 1
| + | |
| − | | + | |
| − | LOADER1N - ФИО
| + | |
| − | | + | |
| − | LOADER2 - Грузчик 2
| + | |
| − | | + | |
| − | LOADER2N - ФИО
| + | |
| − | | + | |
| − | MOL - Оператор
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR10 - Автомобиль (код)
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR6 - Итого контейнеров
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR7 - Итого лотков
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR9 - Водитель (код)
| + | |
| − | | + | |
| − | NUMDOC - Номер документа
| + | |
| − | | + | |
| − | PRIM - Примечание
| + | |
| − | | + | |
| − | PRINTED - Печать
| + | |
| − | | + | |
| − | PRINTED_PR - Пропуск;отпечатан
| + | |
| − | | + | |
| − | PRN_PR_CT - Колич.раз;печати;пропуска
| + | |
| − | | + | |
| − | PROD_M_NUM - Номер модудя производства
| + | |
| − | | + | |
| − | RETURN_DOC - Наличие;приходного;документа
| + | |
| − | | + | |
| − | RETURN_PRI - Кто,когда проверил;наличие приходн. док.
| + | |
| − | | + | |
| − | RETURN_SH - Дата(смена);наличия;принятого;документа
| + | |
| − | | + | |
| − | SEND_DOC - Наличие;расходного;документа
| + | |
| − | | + | |
| − | SEND_PRI - Кто,когда проверил;наличие расход.докум
| + | |
| − | | + | |
| − | SEND_SH - Дата(смена);наличия;расход.;документа
| + | |
| − | | + | |
| − | TAB_NUM - Таб.№
| + | |
| − | | + | |
| − | TIME1 - Время передачи продукции
| + | |
| − | | + | |
| − | == EOR2 Продукция ==
| + | |
| − | | + | |
| − | RECEIVE - Принято?
| + | |
| − | | + | |
| − | Дополнительное (Memo) поле
| + | |
| − | | + | |
| − | Дополнительные поля не могут обрабатываться в отчетах. Поэтому, признак того, что документ принят, записывается в реквизит CATTR10
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR10 = 'Н П'
| + | |
| − | | + | |
| − | Левый символ "Н" в CATTR10 говорит о том, что запись не испорчена. Правый символ "П" говорит о том, что паспорт принят экспедицией
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR10 - признак испорченности. Если первый символ равен "Д" - это означает, что текущая запись испорчена
| + | |
| − | | + | |
| − | KREFL1 - [[R10]]
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL1 - отпустил, код подразделения
| + | |
| − | | + | |
| − | K2NAME - отпустил, наименование подразделения
| + | |
| − | | + | |
| − | KREFL2 - [[R11]]
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL2 - код продукции
| + | |
| − | | + | |
| − | K2NAME - наименование продукции
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR1 - вариант рецептуры
| + | |
| − | | + | |
| − | AMNT - количество штук
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR3 - количество кг
| + | |
| − | | + | |
| − | KG - количество кг ( то же самое, что и CATTR3, используется для суммирования на первый этаж )
| + | |
| − | | + | |
| − | KSHIFT - смена, отпустившая продукцию в формате ггггммддс
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR2 - норма укладки
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR5 - начальный номер паспорта
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR6 - количество контейнеров ( первичная тара )
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR7 - код лотков
| + | |
| − | | + | |
| − | TARA2NAME - наименование вторичной тары
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR7 - количество лотков ( вторичная тара )
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR8 - конечный номер паспорта
| + | |
| − | | + | |
| − | TIME1 - время передачи
| + | |
| − | | + | |
| − | TARA1NUM - номер контейнера ( номер вагонки, вагонетки )
| + | |
| − | | + | |
| − | RECEIVE - Принято?
| + | |
| − | | + | |
| − | BAD - Признак ошибки
| + | |
| − | | + | |
| − | *
| + | |
| − | | + | |
| − | _BEAMNT - Остаток в эксп.;на начало смены
| + | |
| − | | + | |
| − | _EPAMNT - Остат.в пр-ве;на конец;текущей смены
| + | |
| − | | + | |
| − | _NEEDAMNT - Нужно;передать;в экспедицию
| + | |
| − | | + | |
| − | _NEEDPROD - Нужно;дополнительно;изготовить
| + | |
| − | | + | |
| − | _OEORAMNT - Передано в эксп.;в текущ.смене
| + | |
| − | | + | |
| − | _TIMEFIRST - Дата и время ввода
| + | |
| − | | + | |
| − | _TIMELAST - Время последнего;изменения
| + | |
| − | | + | |
| − | _ZAKAMNT - Заказано;(дисп.)
| + | |
| − | | + | |
| − | AMNT - Количество;штук
| + | |
| − | | + | |
| − | AMNT_NED - Недостача;водителя
| + | |
| − | | + | |
| − | BAD - Признак ошибки
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR1 - Вариант рецептуры
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR10 - Испорч.
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR2 - Вариант расценки
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR3 - кг
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR4 - Оптовая цена(для сведений)
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR5 - Оптовая сумма(для сведений)
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR6 - Контейнеры код
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR7 - Лотки код
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR8 - Отпускная цена(для сведений)
| + | |
| − | | + | |
| − | CATTR9 - Отпускная сумма(для сведений)
| + | |
| − | | + | |
| − | D1NAME - куда
| + | |
| − | | + | |
| − | D2NAME - Продукция
| + | |
| − | | + | |
| − | D3NAME - Статья затрат
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL1 - Куда приход Копия с 1 этажа
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL1_L2 - Для отслеживания на 2 этаж с условиями
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL2 - Продукция (код) // повторяет Kanal2
| + | |
| − | | + | |
| − | DANAL3 - Статья затрат
| + | |
| − | | + | |
| − | DATDOC - Дата документа
| + | |
| − | | + | |
| − | DATTR1 - Дата перемещения
| + | |
| − | | + | |
| − | DATTR2 - Дата ввода документа
| + | |
| − | | + | |
| − | DEBT - Дебет
| + | |
| − | | + | |
| − | DIFF_OPT - Отклонение в расчете оптов.цен
| + | |
| − | | + | |
| − | DIFF_OTP - Отклонение в расчете отпуск.цен
| + | |
| − | | + | |
| − | DREFL1 -
| + | |
| − | | + | |
| − | DREFL2 -
| + | |
| − | | + | |
| − | DREFL3 - Статья затрат
| + | |
| − | | + | |
| − | DSHIFT - Смена принял
| + | |
| − | | + | |
| − | DSM_NUM - См.
| + | |
| − | | + | |
| − | ISLASTREC - Синяя ли запись?
| + | |
| − | | + | |
| − | K1NAME - Откуда
| + | |
| − | | + | |
| − | K2NAME - Продукция
| + | |
| − | | + | |
| − | K3NAME - Количество продукции "отпущено"
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL1 - Откуда расход Копия с 1 этажа
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL1_L2 - Для отслеживания на 2 этаж с условиями
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL2 - Продукция (код)
| + | |
| − | | + | |
| − | KANAL3 - Номер линии
| + | |
| − | | + | |
| − | KG - кг для связи с первым уровнем
| + | |
| − | | + | |
| − | KRED - Кредит
| + | |
| − | | + | |
| − | KREFL1 -
| + | |
| − | | + | |
| − | KREFL2 -
| + | |
| − | | + | |
| − | KSHIFT - Смена отпустил
| + | |
| − | | + | |
| − | KSM_NUM - См.
| + | |
| − | | + | |
| − | LAST_USER - Автор последнего;изменения
| + | |
| − | | + | |
| − | LOADER1 -
| + | |
| − | | + | |
| − | LOADER2 -
| + | |
| − | | + | |
| − | MANUAL_T1 - Флаг ручной коррекции тары 1
| + | |
| − | | + | |
| − | MANUAL_T2 - Флаг ручной коррекции тары 2
| + | |
| − | | + | |
| − | MOL - Оператор
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR1 - Цена плановая
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR10 - Автомобиль из шапки
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR2 - Норма укладки в лотке
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR3 - Вес
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR4 - Вместимость контейн.
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR5 - Начальн. номер пасп.
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR6 - Кол-во конт.
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR7 - кол-во лотков
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR8 - Конечн.номер пасп.
| + | |
| − | | + | |
| − | NATTR9 - Код водителя по R21
| + | |
| − | | + | |
| − | NUMDOC - № документа с 1го этажа
| + | |
| − | | + | |
| − | ORDERREST - Невыполненный заказ
| + | |
| − | | + | |
| − | ORDERREST1 - Заказ
| + | |
| − | | + | |
| − | ORDERREST2 - Остаток в эксп.
| + | |
| − | | + | |
| − | ORDERREST3 - Передано в эксп
| + | |
| − | | + | |
| − | PRINTED - Печать
| + | |
| − | | + | |
| − | RTHRGNUM - rgnum из rth для репликации
| + | |
| − | | + | |
| − | SUM - Сумма
| + | |
| − | | + | |
| − | TARA1_REFL - Справочник тары1
| + | |
| − | | + | |
| − | TARA1NAME - Тара 1
| + | |
| − | | + | |
| − | TARA1NUM - № Контейнера
| + | |
| − | | + | |
| − | TARA2_REFL - Справочник тары2
| + | |
| − | | + | |
| − | TARA2NAME - Тара 2
| + | |
| − | | + | |
| − | TIME1 - Время передачи
| + | |
| − | | + | |
| − | TIME2 - Время приема
| + | |
| − | | + | |
| − | TO_PAC - Включать в выработку?
| + | |
| − | | + | |
| − | TRANSKIND - Способ передачи
| + | |
| − | | + | |
| − | == Дополнительная информация ==
| + | |
| − | | + | |
| − | Для работы с документом EOR должны быть построенные индексы для справочника [[R327]]
| + | |
