16.01.2017 (М) РАЗНЫЕ НОРМАТИВЫ МОТОЧАСОВ ШИН НА ОДНОМ АВТОМОБИЛЕ — различия между версиями
Maria (обсуждение | вклад) м |
Maria (обсуждение | вклад) м |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
<font size="4"> | <font size="4"> | ||
− | До сих пор [http://sftserv.ru/chronology/CARS/1602.htm '''''списание стоимости шин по моточасам'''''] предполагало '''одинаковый''' норматив моточасов '''для всех''' колёс автомобиля/трактора, т.к. норматив проставлялся в спр-ке автомобилей (R112) | + | До сих пор [http://sftserv.ru/chronology/CARS/1602.htm '''''списание стоимости шин по моточасам'''''] предполагало '''одинаковый''' норматив моточасов '''для всех''' колёс автомобиля/трактора, т.к. норматив проставлялся в спр-ке автомобилей (R112): |
рис.1<br/> | рис.1<br/> | ||
Строка 31: | Строка 31: | ||
Указывайте в спр-ке автомобилей норматив, свойственный большинству шин этого автомобиля. А в спр-ке шин заполняйте только нормативы, отличные от указанного в спр-ке автомобилей. | Указывайте в спр-ке автомобилей норматив, свойственный большинству шин этого автомобиля. А в спр-ке шин заполняйте только нормативы, отличные от указанного в спр-ке автомобилей. | ||
− | Накопление моточасов шин по автомобилям не реализовано: моточасы, которые пробежала шина на предыдущем автомобиле, автоматически не учитываются. | + | Накопление моточасов шин по автомобилям не реализовано: моточасы, которые пробежала шина на предыдущем автомобиле, автоматически не учитываются. |
+ | При передаче таких шин с автомобиля на автомобиль регулируйте правильность норматива уменьшением реального норматива на уже отработанные моточасы. | ||
</font> | </font> |
Версия 16:00, 16 января 2017
До сих пор списание стоимости шин по моточасам предполагало одинаковый норматив моточасов для всех колёс автомобиля/трактора, т.к. норматив проставлялся в спр-ке автомобилей (R112):
Но на трактор (к примеру) могут устанавливать одновременно колёса разного типоразмера, и нормативы для шин на одном тракторе тоже могут быть разными.
Поэтому "норматив" пришлось ввести и в спр-к шин (R444):
Изменилась и схема определения норматива по моточасам:
Cначала по-прежнему опрашивается спр-к автомобилей (R112) (см. рис.1):
отбираются все автомобили с непустым нормативом в этом спр-ке.
Нормативом для всех шин этого автомобиля пока считается норматив из спр-ка автомобилей.
Затем по каждой шине опрашивается спр-к шин (R444) (см. рис.2):
если колонка про норматив моточасов НЕ пустая, нормативом очередной шины становится это значение.
На примере рисунков 1 и 2: для шин с инвентарными 112 и 113 норматив будет 4000 (из спр-ка автомобилей), а для инвентарных 114 и 115 норматив 5500.
Норматив моточасов в спр-ке автомобилей указывать обязательно, если шины автомобиля подлежат списанию по моточасам!
Если норматив указан в спр-ке шин, а норматив в спр-ке автомобилей нулевой, нормативы из спр-ка шин даже не будут анализироваться.
Указывайте в спр-ке автомобилей норматив, свойственный большинству шин этого автомобиля. А в спр-ке шин заполняйте только нормативы, отличные от указанного в спр-ке автомобилей.
Накопление моточасов шин по автомобилям не реализовано: моточасы, которые пробежала шина на предыдущем автомобиле, автоматически не учитываются. При передаче таких шин с автомобиля на автомобиль регулируйте правильность норматива уменьшением реального норматива на уже отработанные моточасы.