Просмотр исходного текста страницы 18.08.2021 (М) ВОЗМОЖНОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДОСТАВКИ (44 счёт) В РАЗРЕЗЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЗАТРАТ ЛОГИСТИКИ

<font size=4>
Элементами затрат логистики в данном случае являются:
:А - "зарплата" (в т.ч. отчисления и резерв на госотпуск) Д44... К70,69,96 водителей собственного автопарка - по табельным номерам крЕдита
:Б - остальные (кроме зарплаты) затраты собственного автопарка с указанием автомобиля Д44... с R112, например, 
::ОСАГО (Д44-2конкретныйАвтомобиль  К76)
::ремонт (Д44-2конкретныйАвтомобиль  К60)
::амортизация (Д44-2конкретныйАвтомобиль  К02)
::...
:В - суммы затрат по счету-фактуре от каждого стороннего автопредприятия: возможно, с определенными статьями (R376) затрат - см. ниже параметр LGST_R376
:Г - остальные затраты субсчёта 44-го по доставке, например, счёт-фактура от Автомойки (автомобиль в проводке не указан).

Непременными условиями нового способа распределения являются:
:- в накладных отгрузки указаны "Водитель" и "Авто" во всех накладных с "Видом перевозки" Централизованная
:- у всех "своих" водителей в спр-ке (R21) проставлены (правильные, естественно) "Таб. Ном." и "Автопредприятие"
:- у всех используемых автопредприятий в спр-ке (R22) указан "Контрагент" - это нужно, чтобы 
::1) отличить свой автопарк от сторонних перевозчиков, 
::2) найти по каждому перевозчику счета за доставку в проводках Д44 К60контрагент
:- на счёте "расходов по доставке" - см. ниже параметр LGST_44 - 2-я аналитика должна быть R112,ПУСТ с отслеживанием в ОСВ.

Новый способ распределения инициируется заполнением двух параметров логистики:

[[файл:LGST_2.PNG]]

Второй параметр логистики задаёт перечень статей затрат, которыми в бухучёте приходуются счета-фактуры от сторонних перезвозчиков: 
:Д44(субсчёт из первого параметра) Статьи(из второго параметра)  К60контрагенты из спр-ка Автопредприятий

Если хоть один из параметров не заполнен, описываемая схема распределения работать не будет.


Что является "базой" для распределения:<br/>
1) Анализируются ТОЛЬКО накладные отгрузки готовой продукции 
:с "Видом перевозки" Централизованная
:с заполненным "Водителем" и "Авто".

2) По каждому "Водителю" в этих накладных отбираются пары: Код и Кг по каждому перевезённому им изделию - это база для распределения расходов элемента логистики А (см. выше)<br/>

3) Эти же накладные разделяются по Автопредприятию-перевозчику по алгоритму: <br/>
:Водитель в накладной -> Автопредприятие из спр-ка водителей (R21) -> Контрагент из спр-ка (R22)
По накладным, где перевозчиком является ваше собственное предприятие <font size=2>(Контрагент из R22 совпадает с FactoryKod)</font><font size=4>, отбираются пары Код и КГ по каждому изделию из этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики Б (см. выше).<br/>
По остальным накладным (со сторонними перевозчиками) по каждому автопредприятию собираются пары Код и Кг по ассортименту этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики В (см. выше).

4) По всем этим накладным в целом собираются пары Код и Кг по каждому изделию - это база для распределения элемента логистики Г (см. выше).

5) Согласно ТЗ заказчика в расчётах (в качестве Кг) участвует количество продукции "Принятое магазином", а НЕ "Отправленное в магазин", т.к. может возникнуть ситуация, когда по некоторому коду всю отправленную продукцию магазин вернул: реализации нет, - значит, не должно быть и 90-2-1 по этой продукции. 

'''Все данные, на базе которых происходит распределение зарплаты, записываются на новый (3-й) уровень документа закрытия 44-расходы на продажу. Доступ к нему по Ctrl-F7 с любой записи 1-го уровня документа.'''

</font>