18.08.2021 (М) ВОЗМОЖНОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДОСТАВКИ (44 счёт) В РАЗРЕЗЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЗАТРАТ ЛОГИСТИКИ — различия между версиями
Maria (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<font size=4> Элементами затрат логистики в данном случае являются: :А - "зарплата" (в т.ч. отчисл…») |
Maria (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<font size=4> | <font size=4> | ||
Элементами затрат логистики в данном случае являются: | Элементами затрат логистики в данном случае являются: | ||
| − | :А - "зарплата" (в т.ч. отчисления и резерв на госотпуск) водителей собственного автопарка - по табельным номерам | + | :А - "зарплата" (в т.ч. отчисления и резерв на госотпуск) Д44... К70,69,96 водителей собственного автопарка - по табельным номерам |
| − | :Б - остальные затраты собственного автопарка (кроме зарплаты) с указанием автомобиля (например, ОСАГО или ремонт) | + | :Б - остальные затраты собственного автопарка (кроме зарплаты) с указанием автомобиля (Д44... с R112) (например, ОСАГО или ремонт) |
:В - суммы затрат по счету-фактуре от каждого стороннего автопредприятия (возможно, с определенными статьями (R376) затрат - см. ниже параметр LGST_R376) | :В - суммы затрат по счету-фактуре от каждого стороннего автопредприятия (возможно, с определенными статьями (R376) затрат - см. ниже параметр LGST_R376) | ||
:Г - остальные затраты (например, счёт-фактура от Автомойки - автомобиль не указан) | :Г - остальные затраты (например, счёт-фактура от Автомойки - автомобиль не указан) | ||
| Строка 29: | Строка 29: | ||
1) Анализируются ТОЛЬКО накладные отгрузки готовой продукции | 1) Анализируются ТОЛЬКО накладные отгрузки готовой продукции | ||
:с "Видом перевозки" Централизованная | :с "Видом перевозки" Централизованная | ||
| − | :с заполненным "Водителем" и "Авто" | + | :с заполненным "Водителем" и "Авто". |
| − | 2) По каждому "Водителю" в этих накладных отбираются пары: Код и Кг по каждому перевезённому им изделию - это база для распределения элемента логистики А (см. выше)<br/> | + | |
| − | + | 2) Согласно ТЗ заказчика в расчётах участвует количество продукции "Принятое магазином", а НЕ "Отправленное в магазин". | |
| + | |||
| + | 3) По каждому "Водителю" в этих накладных отбираются пары: Код и Кг по каждому перевезённому им изделию - это база для распределения расходов элемента логистики А (см. выше)<br/> | ||
| + | |||
| + | 4) Эти же накладные разделяются по Автопредприятию-перевозчику по алгоритму: <br/> | ||
:Водитель в накладной -> Автопредприятие из спр-ка водителей (R21) -> Контрагент из спр-ка (R22) | :Водитель в накладной -> Автопредприятие из спр-ка водителей (R21) -> Контрагент из спр-ка (R22) | ||
| − | По накладным, где перевозчиком является ваше собственное предприятие (Контрагент из R22 совпадает с FactoryKod) | + | По накладным, где перевозчиком является ваше собственное предприятие <font size=2>(Контрагент из R22 совпадает с FactoryKod)</font><font size=4>, отбираются пары Код и КГ по каждому изделию из этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики Б (см. выше).<br/> |
| − | + | По остальным накладным (со сторонними перевозчиками) по каждому автопредприятию собираются пары Код и Кг по ассортименту этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики В (см. выше). | |
| + | |||
| + | 5) По всем этим накладным в целом собираются пары Код и Кг по каждому изделию - это база для распределения элемента логистики Г (см. выше). | ||
</font> | </font> | ||
Версия 14:07, 18 августа 2021
Элементами затрат логистики в данном случае являются:
- А - "зарплата" (в т.ч. отчисления и резерв на госотпуск) Д44... К70,69,96 водителей собственного автопарка - по табельным номерам
- Б - остальные затраты собственного автопарка (кроме зарплаты) с указанием автомобиля (Д44... с R112) (например, ОСАГО или ремонт)
- В - суммы затрат по счету-фактуре от каждого стороннего автопредприятия (возможно, с определенными статьями (R376) затрат - см. ниже параметр LGST_R376)
- Г - остальные затраты (например, счёт-фактура от Автомойки - автомобиль не указан)
Непременными условиями нового способа распределения являются:
- в накладных отгрузки указаны "Водитель" и "Авто" во всех накладных с "Видом перевозки" Централизованная
- у всех "своих" водителей в спр-ке (R21) проставлены (правильные, естественно) "Таб. Ном." и "Автопредприятие"
- у всех используемых автопредприятий в спр-ке (R22) указан "Контрагент" - это нужно, чтобы
- 1) отличить свой автопарк от сторонних перевозчиков,
- 2) найти по каждому перевозчику счета за доставку в проводках Д44 К60контрагент
- на счёте "расходов по доставке" - см. ниже параметр LGST_44 - 2-я аналитика должна быть R112,ПУСТ с отслеживанием в ОСВ.
Новый способ распределения инициируется заполнением двух параметров логистики:
[файл:LGST_1.PNG]
Второй параметр логистики указывать не обязательно.
Если он пуст, затратами сторонних перевозчиков становятся суммы из проводок:
- Д44(субсчёт из первого параметра) К60контрагенты из спр-ка Автопредприятий
по всем сторонним автопредприятиям, соответствующим Авто из накладных отгрузки.
Если же второй параметр заполнен, то при отборе упомянутых выше проводок на Дт накладывается дополнительный фильтр - по статьям затрат из параметра.
Что является "базой" для распределения:
1) Анализируются ТОЛЬКО накладные отгрузки готовой продукции
- с "Видом перевозки" Централизованная
- с заполненным "Водителем" и "Авто".
2) Согласно ТЗ заказчика в расчётах участвует количество продукции "Принятое магазином", а НЕ "Отправленное в магазин".
3) По каждому "Водителю" в этих накладных отбираются пары: Код и Кг по каждому перевезённому им изделию - это база для распределения расходов элемента логистики А (см. выше)
4) Эти же накладные разделяются по Автопредприятию-перевозчику по алгоритму:
- Водитель в накладной -> Автопредприятие из спр-ка водителей (R21) -> Контрагент из спр-ка (R22)
По накладным, где перевозчиком является ваше собственное предприятие (Контрагент из R22 совпадает с FactoryKod), отбираются пары Код и КГ по каждому изделию из этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики Б (см. выше).
По остальным накладным (со сторонними перевозчиками) по каждому автопредприятию собираются пары Код и Кг по ассортименту этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики В (см. выше).
5) По всем этим накладным в целом собираются пары Код и Кг по каждому изделию - это база для распределения элемента логистики Г (см. выше).
