18.08.2021 (М) ВОЗМОЖНОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДОСТАВКИ (44 счёт) В РАЗРЕЗЕ ЭЛЕМЕНТОВ ЗАТРАТ ЛОГИСТИКИ — различия между версиями
Материал из Фабиус wiki
Maria (обсуждение | вклад) м |
Maria (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 10 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<font size=4> | <font size=4> | ||
Элементами затрат логистики в данном случае являются: | Элементами затрат логистики в данном случае являются: | ||
| − | :А - "зарплата" (в т.ч. отчисления и резерв на госотпуск) Д44... К70,69,96 водителей собственного автопарка - по табельным номерам | + | :А - "зарплата" (в т.ч. отчисления и резерв на госотпуск) Д44... К70,69,96 водителей собственного автопарка - по табельным номерам крЕдита |
| − | :Б - остальные | + | :Б - остальные (кроме зарплаты) затраты собственного автопарка с указанием автомобиля Д44... с R112, например, |
| − | :В - суммы затрат по счету-фактуре от каждого стороннего автопредприятия | + | ::ОСАГО (Д44-2конкретныйАвтомобиль К76) |
| − | :Г - остальные затраты субсчёта 44-го по доставке | + | ::ремонт (Д44-2конкретныйАвтомобиль К60) |
| + | ::амортизация (Д44-2конкретныйАвтомобиль К02) | ||
| + | ::... | ||
| + | :В - суммы затрат по счету-фактуре от каждого стороннего автопредприятия: возможно, с определенными статьями (R376) затрат - см. ниже параметр LGST_R376 | ||
| + | :Г - остальные затраты субсчёта 44-го по доставке, например, счёт-фактура от Автомойки (автомобиль в проводке не указан). | ||
Непременными условиями нового способа распределения являются: | Непременными условиями нового способа распределения являются: | ||
| − | :в накладных отгрузки указаны "Водитель" и "Авто" во всех накладных с "Видом перевозки" Централизованная | + | :- в накладных отгрузки указаны "Водитель" и "Авто" во всех накладных с "Видом перевозки" Централизованная |
| − | :у всех "своих" водителей в спр-ке (R21) проставлены (правильные, естественно) "Таб. Ном." и "Автопредприятие" | + | :- у всех "своих" водителей в спр-ке (R21) проставлены (правильные, естественно) "Таб. Ном." и "Автопредприятие" |
| − | :у всех используемых автопредприятий в спр-ке (R22) указан "Контрагент" - это нужно, чтобы | + | :- у всех используемых автопредприятий в спр-ке (R22) указан "Контрагент" - это нужно, чтобы |
::1) отличить свой автопарк от сторонних перевозчиков, | ::1) отличить свой автопарк от сторонних перевозчиков, | ||
::2) найти по каждому перевозчику счета за доставку в проводках Д44 К60контрагент | ::2) найти по каждому перевозчику счета за доставку в проводках Д44 К60контрагент | ||
| − | :на счёте "расходов по доставке" - см. ниже параметр LGST_44 - 2-я аналитика должна быть R112,ПУСТ с отслеживанием в ОСВ. | + | :- на счёте "расходов по доставке" - см. ниже параметр LGST_44 - 2-я аналитика должна быть R112,ПУСТ с отслеживанием в ОСВ. |
Новый способ распределения инициируется заполнением двух параметров логистики: | Новый способ распределения инициируется заполнением двух параметров логистики: | ||
| − | [[файл: | + | [[файл:LGST_2.PNG]] |
| − | Второй параметр логистики | + | Второй параметр логистики задаёт перечень статей затрат, которыми в бухучёте приходуются счета-фактуры от сторонних перезвозчиков: |
| − | + | :Д44(субсчёт из первого параметра) Статьи(из второго параметра) К60контрагенты из спр-ка Автопредприятий | |
| − | :Д44(субсчёт из первого параметра) К60контрагенты из спр-ка Автопредприятий | + | |
| − | + | ||
| − | Если | + | Если хоть один из параметров не заполнен, описываемая схема распределения работать не будет. |
| − | Что является "базой" для распределения: | + | Что является "базой" для распределения:<br/> |
1) Анализируются ТОЛЬКО накладные отгрузки готовой продукции | 1) Анализируются ТОЛЬКО накладные отгрузки готовой продукции | ||
:с "Видом перевозки" Централизованная | :с "Видом перевозки" Централизованная | ||
:с заполненным "Водителем" и "Авто". | :с заполненным "Водителем" и "Авто". | ||
| − | 2) | + | 2) По каждому "Водителю" в этих накладных отбираются пары: Код и Кг по каждому перевезённому им изделию - это база для распределения расходов элемента логистики А (см. выше)<br/> |
| − | 3 | + | 3) Эти же накладные разделяются по Автопредприятию-перевозчику по алгоритму: <br/> |
| − | + | ||
| − | + | ||
:Водитель в накладной -> Автопредприятие из спр-ка водителей (R21) -> Контрагент из спр-ка (R22) | :Водитель в накладной -> Автопредприятие из спр-ка водителей (R21) -> Контрагент из спр-ка (R22) | ||
По накладным, где перевозчиком является ваше собственное предприятие <font size=2>(Контрагент из R22 совпадает с FactoryKod)</font><font size=4>, отбираются пары Код и КГ по каждому изделию из этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики Б (см. выше).<br/> | По накладным, где перевозчиком является ваше собственное предприятие <font size=2>(Контрагент из R22 совпадает с FactoryKod)</font><font size=4>, отбираются пары Код и КГ по каждому изделию из этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики Б (см. выше).<br/> | ||
По остальным накладным (со сторонними перевозчиками) по каждому автопредприятию собираются пары Код и Кг по ассортименту этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики В (см. выше). | По остальным накладным (со сторонними перевозчиками) по каждому автопредприятию собираются пары Код и Кг по ассортименту этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики В (см. выше). | ||
| − | + | 4) По всем этим накладным в целом собираются пары Код и Кг по каждому изделию - это база для распределения элемента логистики Г (см. выше). | |
| + | 5) Согласно ТЗ заказчика в расчётах (в качестве Кг) участвует количество продукции "Принятое магазином", а НЕ "Отправленное в магазин", т.к. может возникнуть ситуация, когда по некоторому коду всю отправленную продукцию магазин вернул: реализации нет, - значит, не должно быть и 90-2-1 по этой продукции. | ||
| + | '''Все данные, на базе которых происходит распределение зарплаты, записываются на новый (3-й) уровень документа закрытия 44-расходы на продажу. Доступ к нему по Ctrl-F7 с любой записи 1-го уровня документа.''' | ||
</font> | </font> | ||
Текущая версия на 12:02, 13 сентября 2021
Элементами затрат логистики в данном случае являются:
- А - "зарплата" (в т.ч. отчисления и резерв на госотпуск) Д44... К70,69,96 водителей собственного автопарка - по табельным номерам крЕдита
- Б - остальные (кроме зарплаты) затраты собственного автопарка с указанием автомобиля Д44... с R112, например,
- ОСАГО (Д44-2конкретныйАвтомобиль К76)
- ремонт (Д44-2конкретныйАвтомобиль К60)
- амортизация (Д44-2конкретныйАвтомобиль К02)
- ...
- В - суммы затрат по счету-фактуре от каждого стороннего автопредприятия: возможно, с определенными статьями (R376) затрат - см. ниже параметр LGST_R376
- Г - остальные затраты субсчёта 44-го по доставке, например, счёт-фактура от Автомойки (автомобиль в проводке не указан).
Непременными условиями нового способа распределения являются:
- - в накладных отгрузки указаны "Водитель" и "Авто" во всех накладных с "Видом перевозки" Централизованная
- - у всех "своих" водителей в спр-ке (R21) проставлены (правильные, естественно) "Таб. Ном." и "Автопредприятие"
- - у всех используемых автопредприятий в спр-ке (R22) указан "Контрагент" - это нужно, чтобы
- 1) отличить свой автопарк от сторонних перевозчиков,
- 2) найти по каждому перевозчику счета за доставку в проводках Д44 К60контрагент
- - на счёте "расходов по доставке" - см. ниже параметр LGST_44 - 2-я аналитика должна быть R112,ПУСТ с отслеживанием в ОСВ.
Новый способ распределения инициируется заполнением двух параметров логистики:
Второй параметр логистики задаёт перечень статей затрат, которыми в бухучёте приходуются счета-фактуры от сторонних перезвозчиков:
- Д44(субсчёт из первого параметра) Статьи(из второго параметра) К60контрагенты из спр-ка Автопредприятий
Если хоть один из параметров не заполнен, описываемая схема распределения работать не будет.
Что является "базой" для распределения:
1) Анализируются ТОЛЬКО накладные отгрузки готовой продукции
- с "Видом перевозки" Централизованная
- с заполненным "Водителем" и "Авто".
2) По каждому "Водителю" в этих накладных отбираются пары: Код и Кг по каждому перевезённому им изделию - это база для распределения расходов элемента логистики А (см. выше)
3) Эти же накладные разделяются по Автопредприятию-перевозчику по алгоритму:
- Водитель в накладной -> Автопредприятие из спр-ка водителей (R21) -> Контрагент из спр-ка (R22)
По накладным, где перевозчиком является ваше собственное предприятие (Контрагент из R22 совпадает с FactoryKod), отбираются пары Код и КГ по каждому изделию из этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики Б (см. выше).
По остальным накладным (со сторонними перевозчиками) по каждому автопредприятию собираются пары Код и Кг по ассортименту этих накладных. Это база для распределения расходов элемента логистики В (см. выше).
4) По всем этим накладным в целом собираются пары Код и Кг по каждому изделию - это база для распределения элемента логистики Г (см. выше).
5) Согласно ТЗ заказчика в расчётах (в качестве Кг) участвует количество продукции "Принятое магазином", а НЕ "Отправленное в магазин", т.к. может возникнуть ситуация, когда по некоторому коду всю отправленную продукцию магазин вернул: реализации нет, - значит, не должно быть и 90-2-1 по этой продукции.
Все данные, на базе которых происходит распределение зарплаты, записываются на новый (3-й) уровень документа закрытия 44-расходы на продажу. Доступ к нему по Ctrl-F7 с любой записи 1-го уровня документа.
