31.07.2019 (М) НОВЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО РАСПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ НА АВТОТРАНСПОРТ ПО МАРШРУТАМ — различия между версиями
Maria (обсуждение | вклад) м |
Maria (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
<font size=4> | <font size=4> | ||
| + | |||
::[[файл:EXR487R376_1.PNG]] | ::[[файл:EXR487R376_1.PNG]] | ||
| − | |||
| − | 1) затраты в Дт 23-1 и с аналитикой по автомобилям (R112), и без неё (безадресные - на рисунке ниже выделены цветом) | + | За каждый из месяцев выбранного вами периода: |
| + | |||
| + | 1) Собираются затраты в Дт 23-1: и с аналитикой по автомобилям (R112), и без неё (безадресные - на рисунке ниже выделены цветом) | ||
::[[файл:EXR487R376_2.PNG]] | ::[[файл:EXR487R376_2.PNG]] | ||
| − | |||
Адресные затраты каждого автомобиля, т.е Дт оборот 23-1 с аналитикой по конкретному авто, относятся только на этот автомобиль. | Адресные затраты каждого автомобиля, т.е Дт оборот 23-1 с аналитикой по конкретному авто, относятся только на этот автомобиль. | ||
| − | Безадресные затраты, т.е. Дт оборот 23-1 с нулевым авто (R112 0) или вообще без авто (см. первую строку на рисунке выше), распределяются между | + | Безадресные затраты, т.е. Дт оборот 23-1 с нулевым авто (R112 0) или вообще без авто (см. первую строку на рисунке выше), распределяются между автомобилями с адресными затратами пропорционально итогу затрат каждого автомобиля. |
| + | |||
| + | |||
| + | 2) По рейсам отгрузки отбираются пары Маршрут(R156)+Автомобиль(R112). | ||
| + | |||
| + | Полученные в пункте 1 затраты каждого автомобиля (свои адресные и дополнительные от распределения безадресных затрат) распределяются между рейсами пропорционально количеству рейсов каждого типа. | ||
| + | |||
| + | Распределение затрат между рейсами можно выполнить как просто по количеству рейсов, так и с использованием поля "Расценка за маршрут" из справочника Маршруты (R156) в качестве коэффициента: | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ::[[файл:EXR487R376_4.PNG]] | ||
| + | |||
| − | + | Итоги сведений не совпадут с оборотом 23-1 на сумму затрат по тем авто, у которых в справочнике Автомобилей чужое "Автопредприятие", и тем не менее затраты в Дт 23-1 есть: | |
| − | + | ::[[файл:EXR487R376_5.PNG]] | |
</font> | </font> | ||
Текущая версия на 08:22, 2 августа 2019
За каждый из месяцев выбранного вами периода:
1) Собираются затраты в Дт 23-1: и с аналитикой по автомобилям (R112), и без неё (безадресные - на рисунке ниже выделены цветом)
Адресные затраты каждого автомобиля, т.е Дт оборот 23-1 с аналитикой по конкретному авто, относятся только на этот автомобиль.
Безадресные затраты, т.е. Дт оборот 23-1 с нулевым авто (R112 0) или вообще без авто (см. первую строку на рисунке выше), распределяются между автомобилями с адресными затратами пропорционально итогу затрат каждого автомобиля.
2) По рейсам отгрузки отбираются пары Маршрут(R156)+Автомобиль(R112).
Полученные в пункте 1 затраты каждого автомобиля (свои адресные и дополнительные от распределения безадресных затрат) распределяются между рейсами пропорционально количеству рейсов каждого типа.
Распределение затрат между рейсами можно выполнить как просто по количеству рейсов, так и с использованием поля "Расценка за маршрут" из справочника Маршруты (R156) в качестве коэффициента:
Итоги сведений не совпадут с оборотом 23-1 на сумму затрат по тем авто, у которых в справочнике Автомобилей чужое "Автопредприятие", и тем не менее затраты в Дт 23-1 есть:
