31.07.2019 (М) НОВЫЕ СВЕДЕНИЯ ПО РАСПРЕДЕЛЕНИЮ ЗАТРАТ НА АВТОТРАНСПОРТ ПО МАРШРУТАМ — различия между версиями
Maria (обсуждение | вклад) м |
Maria (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
1) затраты в Дт 23-1 и с аналитикой по автомобилям (R112), и без неё (безадресные - на рисунке ниже выделены цветом) | 1) затраты в Дт 23-1 и с аналитикой по автомобилям (R112), и без неё (безадресные - на рисунке ниже выделены цветом) | ||
| + | |||
::[[файл:EXR487R376_2.PNG]] | ::[[файл:EXR487R376_2.PNG]] | ||
| − | |||
Адресные затраты каждого автомобиля, т.е Дт оборот 23-1 с аналитикой по конкретному авто, относятся только на этот автомобиль. | Адресные затраты каждого автомобиля, т.е Дт оборот 23-1 с аналитикой по конкретному авто, относятся только на этот автомобиль. | ||
| Строка 15: | Строка 15: | ||
Безадресные затраты, т.е. Дт оборот 23-1 с нулевым авто (R112 0) или вообще без авто (см. первую строку на рисунке выше), распределяются между остальными автомобилями пропорционально итогу затрат каждого автомобиля. | Безадресные затраты, т.е. Дт оборот 23-1 с нулевым авто (R112 0) или вообще без авто (см. первую строку на рисунке выше), распределяются между остальными автомобилями пропорционально итогу затрат каждого автомобиля. | ||
| − | |||
| − | + | 2) по рейсам отгрузки отбираются пары Маршрут(R156)+Автомобиль(R112). | |
| + | |||
| + | Полученные в пункте 1 затраты каждого автомобиля (свои адресные и дополнительные от распределения безадресных затрат) распределяются между рейсами пропорционально количеству рейсов каждого типа. | ||
| + | |||
| + | Итоги сведений не совпадут с оборотом 23-1 на сумму щатрат | ||
| + | |||
| + | ::[[файл:EXR487R376_3.PNG]] | ||
</font> | </font> | ||
Версия 16:03, 1 августа 2019
За каждый из месяцев выбранного вами периода собираются
1) затраты в Дт 23-1 и с аналитикой по автомобилям (R112), и без неё (безадресные - на рисунке ниже выделены цветом)
Адресные затраты каждого автомобиля, т.е Дт оборот 23-1 с аналитикой по конкретному авто, относятся только на этот автомобиль.
Безадресные затраты, т.е. Дт оборот 23-1 с нулевым авто (R112 0) или вообще без авто (см. первую строку на рисунке выше), распределяются между остальными автомобилями пропорционально итогу затрат каждого автомобиля.
2) по рейсам отгрузки отбираются пары Маршрут(R156)+Автомобиль(R112).
Полученные в пункте 1 затраты каждого автомобиля (свои адресные и дополнительные от распределения безадресных затрат) распределяются между рейсами пропорционально количеству рейсов каждого типа.
Итоги сведений не совпадут с оборотом 23-1 на сумму щатрат
